Petite vidéo de l'Observateur du Douaisis. M. Cherbuis semble bien confiant quand au fait que le tram roulera un jour en automatique. Le SMTD et APTS sont actuellement en plein bras de fer pour savoir qui va débourser les 8 millions d'euros dédiés au système de guidage automatique. Des infos plus à jours sur Wikipedia (n'hésitez pas vous aussi à contribuer).
Depuis fin novembre, on le sait, l'Eveole roulera en mode manuel "dés" février prochain. "Mode manuel", c'est le terme pudiquement employé pour dire qu'il s'agit d'un gros bus conduit comme tel et ayant une propension à s'embourber déjà démontrée au cours des essais. J'ai aussi hâte de voir comment ils vont aborder les quais en automatique :).
Cela signifie aussi "danger" : les habitants habitués à une voie bétonnée déserte seront bien surpris lorsque le bouzin roulera sur son tracé fantaisiste. On en reparlera en février ! D'autant que le code de la route n'est pas très clair dans ce nouveau cas.
Rassurez-vous, le tram passera peut être un jour en automatique.
France 3 nous gratifie d'un reportage sur la sortie de l'arlésienne : Un tramway nommé désir. Vous noterez la lassitude de la demoiselle "c'est Douai hein"...
Ayé ! Y'a des trucs qui roulent sur les voies du tram !
Des bus : à défaut de tram, c'est presque le plus cohérent. Sauf qu'ils continuent à slalomer dangereusement.
Des voitures : car le civisme, ça va un temps. L'exaspération pousse à ignorer simplement les nombreuses signalisations du tram voire les priorités des ronds-points. Etonnant qu'on ait pas plus d'accidents graves.
Des vélos : Les vélos roulent là pour leur survie. Aucun flic n'a jamais rien dit en nous voyant rouler sur la voie de tram. Et Dieu sait que j'en ai croisé.
Des flics justement : Alors là, c'est moyen. Une Scénic de la police a doublé sans être en urgence sur la voie de tram pour passer plus vite le feu rouge.
Des piétons : Avec certains trottoirs encombrés de voitures ou réduits comme peau de chagrin, on les comprend aussi.
Par contre ce qui ne roule pas : le tram
Pour rester sur une note négative, j'ai parcouru les dernières news du tram. Car il y en a encore :
- Collision entre un bus du SMTD et une voiture sur la voie du tram : "La Ford Fiesta et le bus du SMTD entrent en collision sur la voie du tram, alors que le bus descend de la rue Saint-Vaast et que la Ford arrive du quai Fleurquin, où elle doit normalement respecter un « Cédez le passage » en l'absence de feux tricolores."
- SMTD : les élus à Eindhoven pour « négocier » le coût d'Évéole : "Alors que la situation financière du SMTD est plus que préoccupante (rappelons qu'il faut trouver 4,5 millions d'euros pour boucler le budget 2010, avec à la clé une hausse de la participation communale difficilement évitable), voilà que le constructeur d'Évéole demande à son tour au SMTD de mettre la main à la poche."
Dans un des articles sur le tracé du tram, je faisais part des bandes peintes au sol. Je rappelais qu’elles étaient glissantes par temps de pluie. Et bien aujourd’hui, nous en avons fait les frais, partis en rando malgré une bonne grosse drache, nous sommes revenus par Douai. Comme de bons citoyens nous avons emprunté les pistes cyclables. Grave erreur, l’un de nous est tombé dans un virage sans même freiner. Si la mairie était ouverte, nous aurions été y faire volontiers un esclandre.
C’est un fait et tout le monde sait depuis la nuit des temps que peindre un sol le rend glissant par temps de pluie. Mais nonnnn, à Douai on n’apprend pas, on fait vite, on fait mal et particulièrement en ce qui concerne le vélo. Pire, on ne fait rien pour arranger les choses. Jusqu’ici je prenais le chantier avec humour, mais là, ça dépasse les limites du tolérable. Les aménagements faits sont d’une connerie monumentale et sont dangereux !
Un jour, la mairie se prendra une plainte, et elle l’aura cherchée. En attendant, cyclistes, roulez comme vous pouvez et évitez les pistes cyclables au profit de la voie du tram qui de toute façon ne sert pas.
Cela fait un moment que nous n’avons plus d’information délicieusement croustillante sur le fabuleux tramway de douai. C’est dommage car c’est un peu notre people à nous…
Je vais donc me contenter de vous raconter mon périple en bus qui, à défaut de vous passionner, me fera du bien.
La vie c’est dur, on ne peut pas toujours prendre la voiture entre la gare de Douai et chez soi. J’ai donc à nouveau tenté le chemin en bus. Pour ça, il a fallu que je parte plus tôt de Paris car les bus de Douai ne passent plus après 20h. Haha, moi qui ai parfois médit sur la RATP je leur présente mes excuses.
Le bus est à l’heure et je monte avec un « Bonjour, alors, comment se porte notre tram ? ». Le chauffeur m’explique que ça commence à être irritant d’entendre toujours la même question, mais il veut bien répondre. Je lui demande alors quelle est la logique dans le tracé de la ligne 1. Réponse : les bus prennent la piste de tram un peu aléatoirement à Douai, en fonction de leurs besoins (mais pas forcément du bon sens). Mais le plus drôle, c’est qu’il semble que la ville de Sin le Noble ait demandé au Tub de rouler sur le tronçon tram de sa ville. Pourquoi ? Pour éviter que les gens ne se garent dessus. Ca devient encore plus rigolo quand on sait que les bus ne sont pas taillés pour accoster aux quais du tram. Des arrêts spéciaux sont donc prévus sur la route (comprendre un poteau jaunasse sans info dessus), forçant le bus à slalomer entre la route et la voie du tram. Ingénieux, plus karting que jamais.
Souvenez-vous que nulle part entre Douai et Guesnain vous ne pouvez doubler, vous êtes donc condamnés à rouler à la vitesse subescarguique d’un bus du Tub. Cette situation que je devine un poil frustrante en semaine devra encore durer quelques années semble-t-il. Mais espérons que cette fois mes prévisions soient fausses.
Autre constatation amusante qui concerne les cyclistes cette fois. Il semble que d’un commun accord, les deux roues aient adopté la voie du tram pour circuler. La police ne leur dit rien et aurait de toute façon bien du mal à argumenter en faveur des pistes cyclables mortelles.
Enfin, j’ai pu suivre un camion citerne qui se démenait à coup de manœuvres larges dans les espaces les plus étroits de la route. J’ai alors compris pourquoi tant de panneaux et de feux sont arrachés.
Le tram de Douai a été remarqué au niveau national, non pas pour son avantgardisme mais pour les sousous qu'il coucoute. L'emission du journali... de l'animateur J.P. Pernaut a diffusé un sympathique mais sévère reportage sur notre tram. On en ressort tout indigné.
J'ai écrit une première bafouille sur le tram de Douai dans laquelle je faisais remarquer que le tracé des routes et la signalisation étaient... Hummm, quel est le mot déjà... Ah oui, merdique. Et bien plus nous avançons, plus je perds espoir.
Oh feu ! C'est amusant, mais j'avais noté que l'absence de feux fluidifierait le traffic. D'ailleurs, les ronds points étaient là pour sécuriser et fluidifier. Les bris de verre que je rencontrais étaient juste le fruit de la configuration imposée par les travaux eux même. Mais depuis quelques semaines, de magnifiques feux tricolores sont entrés en action. Reste à espérer que ces feux ont été étudiés par des personnes différentes de celles qui ont tracé la voie du tram. Pour l'instant, ça a l'air galère... J'attends toujours la mise en service pour juger, je suis motivé ;)
L'Arche. Aaaaah, l'art contemporain. N'est-il pas plaisant de retrouver des oeuvres de métal rouillé qui, loin de nos usines seveso, nous rappellent à nos racines ? Je pige rien à cette fausse forme d'art. Tout ce que je sais, c'est que moi aussi je sais empiler des saloperies pour les souder ensemble. Le plus dur est de leur trouver un sens après coup pour justifier la différence de prix entre un tas d'immondices et une oeuvre magistrale. N'exagérons pas, l'Arche est bien plus zolie. Pourvu qu'elle soit entretenue !
Voyez les commentaires de la page sur l'Arche. Je ne sais pas si c'est du second degré.... Mais entre la première qui voit des mégalithes à bout rouge sexies et l'autre qui attend la fin du monde, je me dis que mieux vaut ne pas être un artiste...
Edition du 23/03/08. Tiens, c'est amusant, ce samedi soir, en quelques minutes j'ai constaté deux feux brûlés et un accident au feu inutile de Dechy (face à la cave à vin).
Edition du 26/03/2008. Ne manquez pas l'inauguration de l'Arche de feu, ça devrait être joli. Et avec un peu de chance ça donnera l'occasion de bâtir une nouvelle gare sur les cendres de l'ancienne :)
Edition du 29/03/2008. Oh, j'ai vu l'arche fonctionner, j'ai vu les glands rouges du fond s'allumer. Pas de bol, j'avais pas amené ma canne à pèche pour faire griller mes chamallow. Et miracle, j'ai vu des gens dans Douai :) Autre news : la pose des plots magnétique a commencé.
Edition du 14/04/2008. Toujours réfléchis, les gens qui font les marquages au sol ont a nouveau sévis en plaçant de belles bandes rouges glissantes avant les passages piétons. Bien joué.
Edition du 17/06/08. Bon, et bien notre tram ne roulera pas avant 2009. Des demandes inatendues de la part des organismes de certification repoussent encore la mise en service. Roulera, roulera pas ?
Edition du 8/10/2008 Nos prédictions semblent exactes, de nombreux incidents ont lieu sur le tracé excentrique du Tramway de Douai. Feux tordus, bris de verre le prouvent. Autre fait maintenant prouvé : la rare incompétence des architectes du tramway laisse à penser qu'ils ont en fait prévu de se venger de la ville (Dieu sait pourquoi) en fermant d'abord Douai aux automobilistes, puis en favorisant la destruction de leurs véhicules bien aimé et enfin en parlant d'un tramway mythique qui ne roulera peut être jamais. Cerise sur le gâteau, le pont de Sin est fermé durant deux mois et pour des motifs bassement administratifs, la circulation n'est pas détournée par la voie du tram. Faites le tour, et privez à nouveau les commerçants locaux de votre passage. Je pense qu'un démon contrôle notre ville, et bien partons. Je sais pas moi, à Arras ?
ledouaisis.free.fr a mis en ligne cette vidéo qui résume bien la situation :
Edition du 2/1/2009 Une amusante rumeur est parvenue à mes oreilles. Les tramways auraient des problèmes pour se croiser sur les voies bétonnées. Si ça s'avère vrai, je sens qu'on va bien se marrer en 2009, et en 2010, 20011, 2012...
Ca tend aussi à prouver le peu de sèrieux avec lequel le tram a été pensé.
Edition du 12/2/2009
Le tram d'Eindhoven, modèle de celui de Douai ne roule plus pour des raisons techniques. Heureusement, on nous assure que le nôtre est différent et plus fiable. Ben tiens. Le vrai bon point, c'est que le constructeur d'Evéole a une obligation de résultat. Qui vivra verra, la date de mise en circulation est : "quelque part en 2010".
L'accouchement est décidément très difficile, d'autant que les routes mal foutues se dégradent à une vitesse jamais vue ! Des dizaines de poteaux sont bancals, les signalisations sont contraires au code de la route lui-même, des feux sont détruits, des panneaux cachés, les voies sont toujours très mal indiquées, les vélos sont là pour le décor...
Pendant que les élus restent optimistes, tout se détruit autour d'eux. On croirait l'orchestre du Titanic... Mention spéciale aux QI de 12 qui plantent les panneaux. Vous êtes payés pour nous faire rire (au moins au début), merci.
Ah, j'allais oublier, le Pont de Sin est à nouveau ouvert, sans piste cyclable et encore une fois avec un panneau rigolo qui interdit de passer aux "cyclistes pied à terre" si je le lis bien. Haha...
Allez, à bientôt pour un autre billet d'humeur sur la lamentable gestion du tram de la cité morte des Géants.
Edition du 15/02/2009 Aaaaaaaaah, j'ai appris aujourd'hui que 5 voitures se sont télescopées au bas feu du pont de Sin faisant deux blessés. On avait prédit ce genre d'accident avant même l'aménagement du carrefour du pont en voyant les vues d'artiste du projet.
Edition du 08/03/2009 Aujourd'hui, dans "le magazine d'informations de la communauté d'agglomération du douaisis", une double page est consacrée au Tram.
On retrouve bien entendu notre cher maire de Douai qui nie en bloc les arguments de la Voix du Nord et nous rassure : - Les moteurs sont rôdés. - Le tram ne mord pas les quais, du moins à Douai. - Le guidage n'est pas magnétique mais informatique (et si pourtant) ! - Dés avril l'accostage aux quais sera guidé à Eindhoven, donc tout n'est pas foutu là bas.
On a aussi droit à un encart sympa : "Des journalistes enthousiastes" qui en 1898 étaient super contents de voir un tram rouler à la magie électrique. Sous entendu : "réjouissez-vous à la VDN quoi, merde !"
Revient l'habituel passage "Evéole pour redonner du souffle à la ville" qui nous vante les avantages socio-économiques des travaux. Là ils ont sans doute raison. Ce qui me fait hurler de rire c'est : Il fallait augmenter l'espace dédié au piétons et aux... cyclistes (haha, mdr les cyclistes, ils parlent sans doute de la place dans les cimetières !)
Bien sûr, le magazine omet quelques points dont ceux-ci : - Personne ne parle des routes dangereuses, des accidents et des nombreux défauts du tracé. Faudrait un jour qu'on les référence. - Et si : le guidage est compensé par des plots magnétiques pour parer à l'imprécision du GPS (on en sait plus que le maire...).
Alors : - Oui, l'idée d'un tram c'est sans doute bien, on a rarement dit le contraire, même si on attend de voir. - Pas la peine d'engueuler la VDN, il suffisait de prendre les devants et d'informer les gens. - Les élus se mettent encore la tête dans le sable et continuent à pècher par omission. - Quand le tram sortira, il sera temps de refaire tout ce qui a été détruit.
Edition du 08/06/2009 Toujours assez peu d'informations. On s'habitue a avoir la voie du tram sans le tram. Je vous raconterai juste ma petite mésaventure : Je rentrais d'Aniche pour aller prenre mon train à 20h à Douai. 30 minutes pour s'y rendre, largement le temps. Et bien non ! J'ai suivi un bus obstiné qui ne prenait pas les voies du tram et se plaisait à s'arrêter dans des zones où le dépassement est impossible ou dangereux. J'ai eu beau faire mon parisien et klaxonner comme un sauvage à deux arrêts, rien n'y fit. Le bus est resté sourd ! Pinaise, j'ai un train et je me traine à la vitesse d'un autobus du TUB ! Je me suis finalement décidé à le doubler en roulant sur la voie du tram. Je n'allais pas sacrifier 23€ pour respecter un tracé stupide ? Et j'ai bien fait, je suis arrivé quelques minutes avant le départ de mon train.
Autre anecdote, si je rentre le vendredi soir général à 21h, aucun bus ne m'attendra. le dernier part de Douai à 20h13 !
Edition du 31/10/2009 "Rassurez-vous", le tram va toujours mal. Simplement, je n'édite plus cette page un poil surchargée. Je fais maintenant un nouvel article à chaque fois que le besoin se fait sentir. Vous trouverez la liste de tous les posts concernant le tram ici : http://spinga.over-blog.com/categorie-10957057.html (du plus récent au plus ancien)
A force de critiquer le tram (la conception, pas trop le principe), il fallait bien que je teste les bus du Tub, ou Eveoles. C'est maintenant chose faite. Alors, résumons ce court voyage :
D'abord, les distributeurs de billets de la place de la poste de Douai ne fonctionnent pas. Ensuite, les voies de bus ne sont pas identifiées, je pouvais attendre longtemps la ligne 1 sur la voie bétonnée...
Le bus lui-même est un bus semblable à ceux d'il y a 10 ans avec un caisson gris qui bouffe de la place on ne sait pourquoi. Il est aussi doté d'un afficheur ridicule qui signale la "Porte de Valenci". Les nouveaux composteurs sont dans la logique habituelle : changeons ce qui marche mettons des composteurs rigolos. Les billets sont dotés d'un petit orifice naturel qui doit être en haut à droite lorsqu'on composte ! Pas d'indication du tout sur les billets (une flèche, c'est possible à dessiner, non ?). On a tous bien l'air demeuré en se battant avec le bouzin. Ajoutons à ça l'absence de plan des arrêts, la RATP vous semble à la pointe de la technologie.
A la question : "les bus roulent-ils sur les voies de tram ou sur les routes", la réponse est : "on s'en fout". Le chauffeur prend indifféremment l'un ou l'autre en fonction de ses humeurs et respecte aléatoirement les signalisations du tram. Un vrai danger public. De plus, il slalome entre les voies de tram et les routes pour atteindre les arrêts ou doubler. Je comprends pourquoi je ne vois jamais un flic ici, moi aussi j'aurais peur.
Pour ajouter une petite touche de mauvaise humeur, le site tu Tub propose les horaires.sur un site web un peu de coin (voir la capture d'écran). Mais, il y a un forum sur lequel un aministrateur répond ! Vais peut être me faire plaisir ;)
Petit message posté sur le forum, j'attends avec impatience l'approbation et la réponse :
Bonjour, je suis assez heureux d'avoir trouvé ce forum auquel l'équipe du tub semble répondre. J'ai donc quelques questions et remarques.
Tout d'abord sur le tracé de la ligne 1. Beaucoup de monde s'entend à dire que le tracé est bourré de fautes diverses : le feu en bas du pont de Sin, une piste qui slalome entre les routes, voies de vélo sur les routes, signalisation imparfaite et incomplète (feux derrière des panneaux, manque de panneaux....), etc. De plus, il semble que les "petits" accrochages soient légion. La question est donc : comment a donc été pensé ce tracé ? Dans quel esprit ?
Circulation des bus de la ligne 1 : J'ai eu l'occasion de prendre un bus de la ligne 1, et j'ai constaté que le bus oscille entre la voie bétonnée du tram dont il ne respecte pas la signalisation et les voies normales. Quel est donc le principe de circulation qui doit être appliqué par ces bus ?
Cartes perforées : J'ai aussi découvert les cartes perforées sans indication de sens et qu'il faut en fin de compte insérer avec la perforation dans un sens précis. Pas pratique du tout, ou alors j'ai loupé un passage.
Signalisation à bord : Je n'ai pas trouvé de plan des arrêts à bord du bus, la signalisation par panneau défilant est imparfaite (signale la "porte de Valenci").
L'Arche de feu : N'est-il pas étrange de promouvoir l'écologie et de mettre en place une oeuvre qui consomme autant qu'un bâtiment public ?
Question anti-robot du forum : Elle ne parait pas nécessaire vu qu'il y a le "code de confirmation" qui est déjà censé empécher les bot....???
Jamais eu de réponse au 4 octobre. Le forum est déserté depuis bien longtemps. J'ose supposer que plus que la censure, c'est l'absence de communication qui fait que mon message n'est pas publié. Encore une fois, bien ouej e Tub du Douaisis.
Dailymotion nous propose un reportage sur l'Eveole.
Les gens interrogés sont un peu sceptiques mais ils n'ont pas pris non plus les moins... les plus... enfin vous voyez ce que je veux dire quoi.
On ne manquera pas de noter deux choses :
- La petite remarque sarcastique du journaliste sur le fait que les essais commencent à la veille des municipales.
- Le pourquoi du "rapage" du beau béton.
Reste un pari à tenir, celui d'inciter les gens à venir en tram. Car c'est bien beau de les empécher de venir en voiture, mais si le tram échoue. Douai, sera vraiment une ville morte. Allez, soyons optimistes, le Majestic marche bien !
Impact sur les habitants Aujourd'hui, le bilan est mitigé. Il faut dire qu'on ne saura qu'en penser que lors de la mise en service du machin. Selon la Voix du Nord, "54% des passants interrogés jugent l'arrivée du tram positive. Près de la moitié des commerçant la trouve inutile". Il faut dire que les commerçants ont particulièrement souffert des travaux. Rendre la ville inaccessible n'était pas leur rendre service mais une commission d'indemnisation a été mise en place. Ils ne semblent pas tous en être satisfaits, loin de là...
Eveole Ce joli petit nom désigne l'énorme insecte articulé qui défilera de Douai à Guesnain. L'Eveole, c'est un véhicule à la frontière du tramway et du bus : un tram sur pneus guidé par des marqueurs magnétiques situés sur son itinéraire bétonné. Combiné avec un ordinateur de bord, il peut être dirigé manuellement ou en mode semi-automatique. A terme, il pourrait même être complètement automatisé avec juste un pantin aux commandes.
Quelques infos techniques :
- La motorisation de l'Eveole sera basée sur un moteur hybride électrique / thermique puis peut être sur une pile à combustible. Comme sur les trains, l'énergie dépensée lors du freinage rechargera (oh, partiellement) les batteries NiMH. Ce système permet de réduire de 20% la consommation de carburant.
- Le SMTD a commandé 10 modèles courts de 18 m pouvant contenir 120 personnes et 2 bétaillères longues de 24m d'une contenance de 180 personnes.
- Le Phileas (petit nom d'origine de l'Evéole) devrait être bien moins cher en coût de mise en place et d'exploitation qu'un tramway sur rails.
Vous trouverez quelques photos et une vidéo chez Frededim. A ce sujet, je trouve assez moyen de faire de la pub à un collège privé satanique en exposant le tram dans la cour de St Jean.
Itinéraire, date et horaires Date de mise en service prévue : 30 juin 2008 Coût : 120 millions d'euros Horaires : de 5 à 22h, toutes les 10 minutes aux heures de pointe Tarif : 1€25 le billet Itinéraire :
Sur la lancée, d'autres lignes vont voir le jour : Ligne A : Douai - Aniche Ligne B : Douai - Dechy (Centre Hospitalier) Ligne C : Douai - Waziers Ligne D : Douai - Auby
La gare Pour ceux qui se posent des questions sur ce qu'est cette arche qu'on nous avait cachée (sur la place de la gare de Douai), la réponse est dans une vidéo ici. J'espère que c'est un canular car après on va nous casser les pieds avec la pollution.... Figurez-vous que le sommet de l'arche sera enflammé, euh, ah... Ca sert de nous coller un moteur hybride, sans compter que ça finira bien par foutre le feu à un truc...
Bonjour à tous. Avant d'aller plus loin, sachez que ce blog a déménagé et n'est plus mis à jour depuis février 2010. Ca fait un bail, je ne vous le fait pas dire. Si vous
cherchez le blog de Spi, il est désormais à cette adresse : http://northgate.fr/
Par contre, si vous cherchez l'un de mes vieux articles, poursuivez comme si je n'avais rien dit. ;)
Depuis fin novembre, on le sait, l'Eveole roulera en mode manuel "dés" février prochain. "Mode manuel", c'est le terme pudiquement employé pour dire qu'il s'agit d'un gros bus conduit comme tel et ayant une propension à s'embourber déjà démontrée au cours des essais. J'ai aussi hâte de voir comment ils vont aborder les quais en automatique :).
Cela fait un moment que nous n’avons plus d’information délicieusement croustillante sur le fabuleux tramway de douai. C’est dommage car c’est un peu notre people à nous… 
A force de critiquer le tram (la conception, pas trop le principe), il fallait bien que je teste les bus du Tub, ou Eveoles. C'est maintenant chose faite. Alors, résumons ce court voyage :
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